围绕成都的高铁都还没有布局完成，南充何来避开成都到泸州的高铁呢？！
不过，现在似乎机会来了。西成高铁、成兰高铁、成贵高铁、川藏铁路都不是真正意义上的高铁干线，达不到时速350公里的标准。只有新建的成南达万、成渝中线、成自高铁、自宜高铁连接线以及计划提速（实施中）的成渝高铁可达350公里标准，以及绕开成都的兰渝高铁、西渝高铁能达到这一标准。渝贵高铁能不能按计划修建350公里高铁现在还是问号。
这样一来，成都、四川就尴尬了，北向、东向可以有350公里的高铁干线速达，而南向、东南向没有350公里干线可以速达，成贵高铁没有提速为350公里标准的可能。将来西北方向往南、往东南，都将避开成都和四川的大部分地区，甚至传统干线京昆都可能改行经重庆而不是成都到达昆明和中南半岛。
现在有一个补救的机会，就是做好汉巴南高铁尽快提速的准备，尽快修建350公里时速标准的南渝泸毕高铁和泸遵高铁，可能稍补成都枢纽的缺憾，并对成渝双城经济区中部塌陷进行弥补，而京昆干线也可能改行经汉中、南充、泸州至昆明，直达中南半岛。
