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为什么米格21(歼7)被称为空中的ak47?它到底好在哪里?又有什么不足?

梁老师说事,为您回答这个问题。

米格21?这可是好东西啊!您别看这就是一款二代机,但他前前后后光生产就生产了三十多年。

那么在这三十多年的时间里头,生产了超过一万架,而这些米格21算起他的服役时间,差不多已经超过了半个世纪了。

所以咱不用说别的,单单从这仨数据,您就能体会出米格21绝对差不了。

毕竟这仨数据那都是世界纪录的保持数据,至今没哪架飞机可以打破的。

想当年和米格21属于同一水平线上的F—104和F—5E,辉煌过去之后,很快就退休的没边没际,如今连个背影都瞅不见了。

所以说米格21老当益壮,真不白给,同一水平的飞机,他算是一个巅峰的存在。

那么米格21,为什么会如此的优秀呢?接下来,小编就给您唠叨唠叨这事,顺道把题主的问题给解决了。

要想讲米格21,您不得不从他的设计者之一米高扬说起。

您绝对想不到,米高扬出生在一个贫困的木匠家里,在这种家庭环境中米高扬还是完成了基础教育,这算是他成功的第一块基石。

从学校里毕业出来之后,米高扬为了给自己找一碗饭吃,于是在他18岁的时候来到了罗斯托付,在这里做了一名机床工人。

两年后,他又来到了莫斯科,在一家叫迪纳莫的厂子里头当起了车工。

在往后,米高扬又加入了苏联红军。

好吧,我们看得出来米高扬,这段经历,我们可以看得出来,他和飞机其实是没有任何的关联,连个交集都没有。

但在1931年的时候,他算是迎来了人生的转变。米高扬从红军部队转业之后,谁也没有想到,他居然被选入了茹科夫斯基空军工程学院进行学习。

这算是他接触飞机的开始吧,自打他进入这个领域,他就展现出了不同寻常的天赋。

首先在学校学习期间,他和三位同学就设计出一款小型体育运动飞机。

这款飞机被叫做少年先锋号,也有叫十月号,当然这飞机的名字并不是最关键,最关键的是这架飞机,它采用了很多项技术,这些技术在当时那都是属于新技术的。

您比方说,襟翼、前缘缝翼、阻力板等等,这些东西在之前的飞机上,那都是没有的东西。

从这里,我们就能看出米高扬在飞机设计领域的天分,那股子聪明劲确实厉害。

厉害归厉害,让您没有想到的是,米高扬打这学校毕业之后,他并没有直接进入到有关飞机的设计领域,而是被派到了一家航空工厂做起了军代表,估计这和他之前就是军人有一定的关系吧!

不过,好在这家航空工厂,并没有离开飞机设计这一领域,因为当时苏联唯一的一个战斗机研发中心,他就被设置在这个厂子里头。

老话说的好,是金子你搁到哪里他都发光,再加上米高扬本人确实也喜欢这个领域,所以进入厂子当军代表,也就一年的时间,他就被转到了这个战斗机研发中心进行工作。

在这里,米高扬很幸运的和自己老搭档格列维奇相遇了,这俩人算是忘年交吧,格列维奇比米高扬大了十二岁。

这俩人搭档也算是绝配,米高扬冒进有思想,而格列维奇毕竟年长沉稳一些,两人搁一块算是平衡了,如今说起来,这两个人组合那都是飞机设计界的绝配,所以打这里算起,两人开启了长达几十年的合作。

而著名的米格设计局,就是他俩给撑起来的,米高扬当时是这个设计局的局长兼任总设计师,而格列维奇是设计局的副总设计师。

之所以被称为米格,其实是采用了他两名字的头字母M和G,而MiG(米格)中的i在俄文中,其实就是和或者于的意思。

这算是一点小知识吧。

老话说得好,万事开头难,俩人合作一开始并不是顺风顺水的,

在成立这个设计局之前,他俩就设计出一款战斗机,是伊—16双翼战斗机,东西不能说非常好,但也可堪一用。

但处于他们那个时代,飞机这东西更新换代他也快,不像现在一款飞机的研发就得好几年。

所以在德国人改进他们的飞机之后,米高扬设计的这款伊—16双翼飞机,就剩下被暴打的份了。

也是因为这个惨痛的教训,让米高扬和他的搭档格列维奇,得出一个毕生都在遵守的设计目标——高空高速战斗机。

这几个字,如今我们看起来没什么,毕竟这是现代战斗机必须要具备的东西。

但那个时候可不一样,双方战斗机都是在可视距离进行近身格斗的,尤其是螺旋桨飞机,你让他高也高不到哪里去,一旦进入战场,那绝对不可避免的要进入低空低速的战斗。

而飞机这东西你给其他地方长点,另外的地方就要短点,此消彼长吗?所以高空高速的战斗机的短板就是低空低速。

于是我们就看到了这么一幕。

米高扬的米格设计局成立之后,他们设计的第一款米格—1就有了突破性的进展,上手一试飞就达到了六百五十二公里每小时,当时苏联全国的飞机都没这数据。

就这,还是米高扬他们三个月设计出来的产品。

当然了或许也是因为这个设计时间短,或者是因为米格头一架飞机的原因吧,这款米格1其实并不是很成功,毛病多多。

毛病多,你不能带病上天啊,这可不成,所以米格—1在生产阶段,为了解决这个问题,米高扬又下了大功夫,在车间住了一百一十七天,才把问题给解决了。

那么完成之后,这款飞机被叫做了米格—3。

所以米格—3算是米格—1的升级版,而且是在生产过程中进行升级的。

因为米格3,米高扬还获得了红旗勋章。

但就是因为他的超前设计理念高空高速的战斗机,最终米格3往往在低空低速中被德国人打下来,所以要罗列出他的战绩,有点惨不忍睹,那么最终米格3并没有进行大规模的投产。

其实在整个苏德战争中,米高扬的米格战斗机虽然在不断的更新他们的战机,研发他们的战机,但基本上都是被淘汰的份。

真正让米高扬和他的搭档格列维奇,让米格设计局,让米格战斗机扬名的时间是在第二次世界大战之后。

因为螺旋桨飞机即将被淘汰,而喷气式飞机成为了今后的主流,这就给了米格战斗机扬名立万的机会。

不过首次试水的米格—9,并不是很成功,因为当时米高扬并没有了解后掠翼技术。

最终米高扬在两年后拿出来了他们的新作品——米格—15,第一次试飞中他的速度就达到了一千零五十公里每小时。

而让米格—15大放异彩的地方,就是朝鲜战争,打这里开始米格就成为了那个时代的代名词。

咋说呢?飞机需要技术,而技术是需要沉淀的。

开局虽然不好,但米格15的成功却奠定了之后的基础。

到了米格—19的时候,速度已经达到了一千四百五十公里每小时,飞行高度也直达一万八千米。

这款战斗机,让苏联跻身为喷气式飞机的前列。

到了1958年之后,设计出来的米格21跟是达到了两倍音速,两万米高度的技术标准,被称为双二。

米高扬他的设计生涯仅仅维持了三十二年,在1970年,他六十五岁的时候病逝,直到病逝他最后的一句话都在说:“我还想上班!”

而此后,米高扬留下来的米格23和米格25,是在他的老搭档格列维奇的主持下,完成的设计工作。

所以您要是从米格系列和米高扬的设计来说事,米格21应该算是米高扬和他的搭档格列维奇,在厚积薄发技术沉淀之后,爆发出来的巅峰之作。

我们来看看米格—21的优秀。

我们之前就说了米格—21生产了超过一万架,那么他在苏联国内光生产线就有五条以上,这还不算国外特许生产线。

那么米格21除了速度高,减速性能好之外,他的机动性其实还差点。

但就算是这样,全世界大约有五十个国家在使用米格21,而光苏联向外出口的就有三十七个国家。

那么为什么米格会有如此高的国家进行装备呢?

其中一个很重要的关键点,就是他的价格相比同级别的西方飞机,要便宜很多。

当然便宜没好货,这个评价您不要搁到米格21的身上,举几个例子您就明白了。

在1966年的一月和四月份之间,美国人和咱隔壁小霸王打了一通,当时小霸王的空军使用的是米格17和米格19,战果是美国被击落了十一架,自己被打下九架,这个损失比是1.2:1。

当然这里头没有米格21的数据,但老话说的好,没有对比就没有伤害,上边是一个对比数据,我们来看看接下来米格21的表现。

到了这一年五月份到十二月份一共八个月的时间,小霸王开始使用米格21和美国人进行对抗。

美国人被揍下四十七架,而米格21本身才损失了十二架,战损比达到了4:1,而这其中不乏有当时大名鼎鼎的F—4。

当时的美国人喜欢采用四机编队,两架当然攻击,两架负责保护长机。

结果在开打的时候,米格21在一公里之外就用红外线导弹进行射击。

那导弹冒着烟奔过来之后,就美国哪飞机想要躲避,这就要来个一百八十度的大转弯,就这个转弯美国人的飞机需要三十秒。

美国人的飞机很好吗?三十秒一个大转弯,还没转过去黄瓜菜都凉透了。

所以有人说米格21简陋啦,电子设备不行啦,说的大一点,就算是这也不行,哪也不行,可战绩就摆在哪里,您到是说一下到底行不行?老话说的好,实践才能出真知吗?

是骡子是马拉出来溜溜,一目了然。

如果这还不足以说明米格21的优秀,我们再来看看美国空军对米格21的反应。

美国空军和小霸王这一仗打完之后,美国空军也赶到颜面无存,所以他们就搞了一个项目叫永恒的佩格。

干啥呢?

美国空军组建了一支装备米格战斗机的中队,跟那红蓝对抗一个意思。

就这个中队美国一装备就是十年,直到柏林墙倒塌之后,这个中队才被取消掉。

就这支部队和美国其他空军部队,什么海军,海军陆战队搭配训练就超过了一万五千架次。

在这十年间,美国的这个中队装备了三种米格战斗机,第一种是米格17,第二种是米格21,最后一种是米格23。

在这一系列的摸索过程中,美国人至少明白了一点,没事别在米格21的屁股后面跟着,那是在没事找事。

米格21的转弯半径要比美国飞机小很多,跟着米格21的后面追,一个不小心就会追过头,被米格21反过来追美国飞机的屁股了,那么噩梦就要开始了。

所以如果米格21不够优秀的话,美国人会弄这么一个陪练吗?显然是不可能的,吃亏吃怕了。

其实在米格21长达三十年的生产周期里头,他研发了很多以米格21为原型,进而开发出来的研究机型。

您比方说重型战斗机验证机。

当时苏联人为了扩大截击机的覆盖面,这就想要研制一种重型战斗机。

那么重型战斗机他就要在速度,和航程上下功夫。于是米格设计局就利用米格21的气动布局进行研发。

那么这款飞机成功了吗?成功了,不过他撞上了发展潜力比他更加优秀的米格25,于是折戟沉沙了,最后并没有列入生产。

当然这并没有阻挡住,那些研究员将米格21投入到其他的项目中。

您比方说垂直短距离起落研究机,超音速研究机,甚至于利用他这个二代机去研究第五代技术。

很夸张是不是,但这也从侧面再次证明,米格21确实是一款极其优秀的战斗机。

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