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有一些汽车评测文章究竟可以胡说到什么程度?

你看得出来的胡说并不可怕,可怕的是那些能让你信了的一本正经地胡说八道!我本身也写车评类文章,所以看到颠倒黑白,误导消费者,甚至外行冒充的更是深恶痛绝,下面做一个归类,希望大家能够擦亮眼睛。所有车评人都别信,也包括我,看到的所有信息都要自己去甄别、判断。

一、套路流:

1、我开过卡罗拉,也开过秦PLUS,终于明白国产和合资之间的差距有多大,奉劝买国产车的朋友要三思,否则后悔都来不及……

我开过博越,也开过瑞虎8,终于明白奇瑞和吉利之间的差距有多大,奉劝买国产车的朋友要三思,否则后悔都来不及……

3、我表哥是修车的,我是学汽车专业的,我在4S店工作过,我的车就是XXX……后面接,我总结XX车的几大缺点,奉劝买XX车的要三思,否则后悔都来不及。

4、有人提问,为什么老司机都不买国产车?他噼里啪啦一大堆似是而非的理由,说国产车如何如何不好,下一个问题,为什么老司机都不买合资,这次又说合资如何如何坑——左右横跳,墙头草,根本就没有自己的意见和看法。

这类车评人,创作能力,总结能力很强,行文有很明显的鸡汤痕迹。不过专业知识几乎没有,都是人云亦云,没有自己的看法和观点。因为他们有很强的创作能力,文笔上佳,甚至还懂一些阅读心理学,文章都有很高的阅读率。可是因为不懂专业,为了收获流量不择手段,完全不对自己的内容负责,对消费者的误导是最为严重的。他们所写的内容未必全是错的,可是这样一来,普通读者就更难分辨了。

甄别方法:发现左右横跳的,玩各种套路,就直接拉黑作者吧。

二、充值流:

充值本身没问题,大V有流量,车企需要宣传,通过大V的流量来增加产品的曝光率,这其实无可厚非,恰饭嘛……不过,有的饭可以恰,有的饭,是真有毒!这里不说别人,就说我自己。我这个咖位是不配被充值的,不过平台总会有一些投稿任务,宣传某些车型,如果中奖,也会得到一笔稿费,可以视为充值。这类文章我也写过,基本上写了就能中奖,不过有的饭,我也不敢吃,因为吃了的话,良心会痛。

说说为什么——如果车企的产品,产品力、性价比都相差无几的话,那我真是推荐谁都行。这个动力强点,那个油耗低点,这个空间大点,那个用料足点——总有可取的点嘛。可是,在外行眼里是这样,在我们内行眼里,产品就是分三六九等!人比人得死,货比货得扔!让我推荐那些得扔的货,那就是坑人,这事干了,我良心过不去!

其实,所有大V,尤其是背后有团队的,不可能没有充值,除非还是在“创业阶段”,我觉得,充值不是问题,问题是,别掐烂饭!拿了钱就满嘴跑火车,归根结底,得为自己的言论负责。

三、喷车流

其实我就算喷车流,喷大众,喷日产,喷本田,喷丰田,但是我不承认我是车黑,因为我说的是事实,没有抹黑。当然,国产我也批评,这一点我承认,不算足够公正,国产车批评得要柔和一些。像我这种喷车流,算是自绝于充值了,我特么自己都愁,像我这么干,还特么怎么赚钱啊?愁死我了。

喷和黑还是有区别的,喷是不留情面的批评,而黑则是莫须有,脱离实际,或者是将一点缺点放大。喷要基于事实,而黑才是胡说。举个例子,特斯拉,它有个法务部,黑它的那些人,一封律师函,基本上都道歉删帖。可是喷它的不怕,因为有理有据。我喷它的文章现在还在。

这类车黑如何辨别?主要看他说的是不是事实。

四、粉饰流:

这应该算是充值流的一种吧,不过也有没充值也跟着起哄的。主要标志是根据官方的新闻稿来再次创作,以吹外观内饰为主。这类其实无伤大雅,甭管什么硬朗的线条,科技造型,你就是吹出花来,东西在那呢。每个人审美不一样,同样一款车,你觉得好看,我就是不喜欢。这是见仁见智的问题。我写车评文章,很少提及外观、内饰,有也是一带而过。除非是有一些容易被忽略的细节。

这类文章或者视频,只要过滤一些无用信息就好了,本身不算胡说,宣传的效果和意义也是有的,毕竟不是所有人都能去现场看车,这类车评是有实际意义的,只是现在的风格略为夸张。像是虎哥说车,人家就相当于接广告一样,不会误导你。

五、双标流

最容易做文章的地方是驾乘体验,几乎所有车型,操控和舒适肯定是矛盾的,赛车不可能舒服,为了追求操控极限,只能牺牲舒适性。你想要舒适性,那必然要牺牲操控,这是很简单的道理。于是,双标就很简单了,同样一款车,你可以说它操控好,也可以黑它舒适性差。就看你想褒想贬了。

还有很多双标车评,同样圈速成绩,说A车就是出类拔萃,说B车就是有待提高。

最后,来个小测试吧,看看你会不会甄别车评?简单来两道题:

1、A会根据车友需求推荐车型,不固定国产还是合资,也不固定品牌。B则总是推荐同一个品牌的车型,很少推荐其他,甚至还会跳出车友给的范畴,比如说人家要在合资车里选,B非要推荐国产,人家预算9万,B非要推荐10万的。A和B谁更专业?

2、A是30年老司机,B是20年修理工,C是4S店销售,D是二手车贩子,E是某车企工程师,选车你应该问谁?

想一下,运用自己的逻辑,透过现象看本质。下面公布答案:

第一题,大概率是B更专业,其实我文中也说了,在专业的人眼里,车的产品力几乎一目了然。用了哪些技术,提升哪些体验,对比市场上同类产品,性价比如何早就心里有数了。你说人各有优缺点没错,可是人和人的层次、能力就是不一样,车也是如此。人比人得死,货比货得扔!A按照车友的要求推荐,表面是尊重车友选择,其实就是和稀泥,他自己可能都不知道哪款车更好!而在B的眼里,车友的很多需求是扯淡——你不要国产,就要合资——你专业吗?你知道国产好还是合资好?你不知道提这个需求有什么意义?专业的人心里就是这么想的。举个例子,你找大夫,问:我头疼,脚气灵是外用还是内服啊?大夫告诉你内服就完事了?他是不是得和你说,脚气灵不治头疼,你得来片布洛芬?

第二题,这些人我都认识,这些人买车都问过我。不是吹牛,术业有专攻。老司机只是会开车,他不懂车,正常人一辈子开过的车可能都不超过20辆。修理工也只是会修车,他们接触过的都是出了保的老车,新车接触的很少,因为在保期间,都去4S店了。而4S店的修理工,也只是了解这一个品牌而已。而二手车贩子,说实话,文化水平普遍不高,可能会比较了解二手车市场,但是掌握的信息、技术都是过时的。车企的工程师也是,我认识那位是研究发动机的,我经常向人家学习,问我买什么车的时候,我也惊了——不得不说,人家水平是不一样,他说的很有道理,在发动机领域他是专家,不过选车、对比,结合价格去分析产品力,再考虑个人经济能力和需求去选车,对于他来说是一个全新领域,反而不如我专业。

那是不是应该信我呢?也不是,参见第一句话:谁都不要信,要自己去甄别,判断。