可以的，涡扇10A发动机的寿命和大修时间，暂时不如F110-GE-129，时间来证明，我们有能制造先进发动机，涡扇10A发动机是涡扇10发动机的稳定型号，不单是解决了故障，并在推力等性能上并大大提高。CFM56核心机和AL-31F的核心机技术相融合研发出涡扇10A。涡扇10A的综合性能已迫近F110-GE-129IPE (F110的升级版)。
（涡扇10A发动机）
涡扇10A的耗油和推力基本和F110-GE-129IPE持平。涡扇10A发动机安装在歼11B身上已经服役数年，同样涡扇10B也已在歼16身上使用，前些时候，歼10C和歼20估计都使用了涡扇10C。综合角度来讲，涡扇10系列发动机已经大有作为，在空军中占主要地位，如等于F100系列占美军重要地位，但F110系列是美军的出口型。
（F110-GE-129IPE）
涡扇10A发动机，不加推力为8吨左右，要是加力推力为12.5吨，涵道比是0.78，涡扇10A发动机的高压涡轮叶片，是釆用DD406单晶耐高温合金，涡轮盘是釆用粉末合金。DD406单晶耐高温合金可以承受1100℃以上，同时140Mpa能在极端恶劣条件下继续工作132小时（差不多6天），DD406是第二代，属于世界顶尖水平，已经超越霸权的CMSX-4。
（F100）
涡扇10A涡前温度可以到1747K，这是强而有力的三代涡扇发动机，拥有涡前温度数值，重要是釆用DD406单晶耐高温合金材质，气膜冷却、隔热涂层等技术。涡扇10A的大修时间是1500小时以上，寿命是4000小时以上，能和F110-GE-129一样先进。
（F110发动机）
美军F110发动机先进过其F100，但F100发动机相比F110使用率高，原因是F100发动动在加速情况下，比较有推背感，而F110发动机在加速状况比较温和。F110发动机的高压涡轮叶片采用是ReneN5单晶耐高温合金材质，ReneN5能在1150℃的才工作10小时，与我国的DD406单晶耐高温合金相比，已经甩了他们几条街。F110-GE-129发动机的大修时间两千多小时，或者寿命有八千多小时？明显是有虚吹成分，还有另外一个讲法，那就是他们发动机到了大修时间或者寿命，懒得作出处理，原因是压缩经费，让发动机活着受罪。对比之后我国发动机明显达到全球顶尖水平。
