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歼11D和歼16有什么区别?

歼11D和歼16代表的是我国对于苏27改进的两个方向,前者是站在苏27的基础上,通过换装相控阵雷达以及更先进的机载武器,以期望让其达到或者说至少超越周边国家重型战机的作战能力,是一款单纯的空优战斗机。而歼16则更加注重全方位多用途能力的改装,对机体强度,多用途能力以及空战能力等方面都进行了合理的优化,是一款各方面性能兼顾的比较好的战斗机!

歼11D生不逢时,因为其出世的年代刚好赶上我国歼10C和歼20研发成功!仅仅拥有航程优势不再是我国选择空优战机的第一选择!

歼10C战机在多次对抗演练中击败苏35和歼16,多的金头盔。这个消息是空军官网今年才公布的消息。从这个消息来看,歼10C的空战能力优秀,至少拥有匹敌三代重型战机的能力。像号称最强四代机的苏35都会败在歼10C手中,也从侧面佐证了歼10C优秀的空战能力!

有人说歼11D是沈飞对苏35战机的一次倔强的尝试,这个说法不准确,应该说这是一场瞄准四代机标准上的一次苏27的浅度改进,并没有对苏27进行脱胎换骨的改装!在探讨歼11D之前,我们有必要对苏27战机进行一下梳理。苏27是一款优秀的三代战机,主要表现在其气动外形设计非常优秀,但是其航电设备比较落后,也就相当于美国八十年代的水平,本质上这款战机的空战能力并不优秀。有传闻说我国歼11战机曾在泰国和他们的鹰狮战机对抗演练中多次被击败,这就很好地诠释了苏27这款战机的气动设计虽然很好,但是糟糕的航空电子水准让其无力对抗装备新一代航电设备的同代战机。

歼11是我国对苏27在国内的型号称呼,而国产化之后进行过一次换装改进,换装国产机载雷达和武器的歼11B性能如何,外界不得而知,因为没有和外军进行过类似的演练。从歼10A和鹰狮的演练结果来看,装备1143机载雷达的歼10A完虐鹰狮,说明装备性能更好的雷达的歼11B的空战能力至少在歼10A之上。我国歼10C,歼16以及歼20这些战机大多数都是在2017年以后才定型并开始生产,在这之前,我国空军最先进的战斗机是歼11B,而这款战机很显然,不足以和装备机载有源相控阵雷达的战机进行对抗,比如印度的苏30MKI,日韩的F35等。所以我们在2017年之前,迫切地需要一款足以对抗周边装备有相控阵雷达战机的空中优势战斗机,我想这才是歼11D的研发的动力所在,也是我国购买苏35的原因所在!

再来说一下苏35S,这款从苏联时代就开始研发的空优战机最早的研发目标,是将其技术水平提升到超越美国F15C的空优战斗机,苏联解体之后,很多装备研制计划都被取缔了,俄罗斯并没有放弃苏35的研制,并随着空军技术的发展,对苏35提出了更多的设计要求。我们所购买的苏35战机,就是俄罗斯人口中号称4++代的最强四代机,我想我们所看重苏35战机的,应该是这架战机的雪豹E相控阵雷达吧?只不过咱们在买过来之后才发现这款战机的性能并不出色,在空战中甚至不如歼10C,最大的优势应该是其加大到11.5吨内油油箱保障下的航程吧!

歼11D是在我国继续新进四代机的基础上,在歼11的基础上,沈飞经过加装有源相控阵机载雷达改进出来的一款空优战机。首飞时间是2015年,这说明沈飞研发的时间至少要提前三五年。也就是说,歼11D的技术成果,最晚也就是2010年的水平,甚至比这个还要早。而除了相控阵机载雷达之外,歼11D最大的改进不过是对翼尖进行了修改,可以装备性能更好的霹雳10E空中格斗导弹。如果放在十年前,这款战机的性能绝对可以说碾压周边,但是在2015年来看的话,却没有什么大的优势了,属于性能比较平庸的战机。对苏27设计最大缺陷,机体强度不够的问题,沈飞在歼11D上并没有改进,这才是歼11D的败笔!

而歼11D出生的时代,属于我国新战机喷发的时代,这个时候成飞的歼10C和歼20已经快要来了,对于空军而言,有了俄罗斯的苏35S,完全可以再等等歼10C和歼20,通过性能的综合对比才能知道到底该如何选择!歼11D是在这个夹缝中出现的,而且性能比较尴尬,下马也就成为了可以预见的事情了!

歼16是一款各方面性能比较均衡,同时满足我国空军需求量最大型号的飞机,在歼20,苏35S,歼10C纷纷服役的基础上,我国需要的是一款可以替换飞豹的多通途战机,不再是只强调空战性能的歼11D!

歼16战机在军迷的印象中应该是一款多用途战斗机,实际上这是一款在空战能力改进基础上研发的多用途战斗机。其最大的改进有三点,第一是机载航电全面应用五代机的成熟技术,让其航电设备一跃超过了大多数世界同类战机的水平,再加上国产霹雳15和霹雳10E的加装,保障了这款飞机的空中优势作战能力。第二,这款战机的发动机开始采用国产推力更大的涡扇10B,可以有效地杜绝我航发对俄罗斯的依赖。第三点,改进了苏27飞机机体结构强度不够,飞机机体寿命过短的毛病。增加了载弹量,从苏30最多8吨的载荷,增加到了12吨。

歼16最大的改进还要数机载雷达,增加了对地对海打击能力,因为机头雷达罩面积比歼20还大,拒信其机载相控阵雷达的T/R组件数量应该比歼20更多。这也是为何这款战机频繁地和歼20组队演练的关键原因吧。未来歼20充当踹门角色,歼16完全可以随后跟进,发挥炸弹卡车洗地的作用。歼16定型之后,歼轰7飞豹就在2017年停产了,这说明这款战机主要被当作多用途战机来使用,而不是空中优势战斗机!

目前我国服役的空优战机数量已经非常可观了,早期的歼11,以及后来的歼11B,最保守估计也有200架,而歼10A/B/C三款空优战机的总数量应该已经超过了500架。再加上性能达到世界巅峰的歼20,我国空优战机的数量可能高达800架。如果再算上还在部队服役的二代机歼7和歼8战机,那么咱们专职空战的战斗机数量超过了1200架的水平,这个规模甚至超过了美军空优战机的数量。

而我们的多用途战斗机数量则比较少。可用的多用途战机主要是载弹量5吨的飞豹,数量不到300架,从俄罗斯进口的70多架苏30战机以及我们的轰6轰炸机!加在一起的数量不足500架。在我空军开始建设攻防兼备空军的任务要求下,大规模建造多用途战斗机势必是一种趋势,而性能落后的飞豹也必须被替代,目前满打满算,我国可以担负起这种任务的飞机,只有一个歼16,不管歼16到底是不是仿制的苏30吧,至少我们有了可供使用的,又是完全自主研发的,高性能的歼16是可以满足要求的!

假如歼11D取代了歼16,开始大规模装备部队,那么我国空军还只能算是一支守势空军,因为只有注重防守的空军才以空中优势战斗机为装备主力。如果没有歼16,意味着我空军多用途主力战机依然是歼轰7飞豹,说明我们对于空中打击不够重视!这很显然违背我们建立攻防兼备型空军的任务要求。所以歼11D现在,以后都不大可能出现在空军的战斗序列中!歼16很可能成为一种生产数量超过500架的高性能多用途战斗机,500架重型战机,目前只有美国有这么大的手笔,咱们是不是会生产那么多,拭目以待吧!