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驾驶员从业资格证意义何在?资格证考试题目多数与驾驶证题目重复是否涉嫌浪费社会资源?

这个问题即尖锐又敏感,尖锐的是它说出了广大驾驶员的心声:我既然有准驾证为什么还要去考一个和驾照没区别的资格证?它的意义谁能真正说的清?敏感的是它会触动权威部门的神经,动摇利益集团的根本。

从根本上来讲,这确实是资源的浪费,但是浪费的是底层司机的金钱和时间,却鼓起了高高在上某些权威部门的腰包。同样的A照,你要开大货必须配有货运资格证;你要开大客必须配有客运资格证;这两种车有什么区别?一个用手开一个用头开的?唯一的区别就是一个载货一个载人。难道都不是轮胎方向盘吗?更奇葩的是开个出租车还要有出租车从业资格证,这是领导们拍脑门的决定;这是对底层劳动人民的欺压。这个社会有很多谋生需要考的证,为什么考了所谓✘✘专业的成为狗屁专家的证就可以大把大把的捞钱;而考了货运、客运资格证的高强度劳动者每年却要去上税?

不过不要气馁,社会始终是在进步,从2019年1月1日起已经取消了4.5吨以下蓝牌货车的营运证、资格证。没证的不用去考,有证的不用去审,每年可以节省将近1000元的费用(将车改为非营运省保险费,不用审营运证省了做等级评定的费用。要注意的是车辆在公司名下的,公司名称带“物流”字样的,一定要和保险公司确认营转非以后会不会不赔付)。

所以,开黄牌货车的兄弟们还需再忍耐,迟早也会取消的,大家都会平等的。


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