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你使用了十年及以上,公里数超过20万,车子故障少依然很好开的车型有什么?

很多人买了车开了不过四五年,就把车卖掉换新车。除了喜新厌旧的心理作祟外,还担心老车开久了故障多,油耗飙升,还要面临年检不过的难题。其实,老车并没有那么差,很多老车虽然年份久一点,公里数多一点,但还是比较好开的。我手里就有一台13款的大众桑塔纳,买来的时候表显里程13万,不过看内饰磨损程度八成是调表了,估计实际里程应该在15万公里以上。这台车虽然车龄长,里程数不少,却还是比较好开的,也没有想象中的那么多故障。

这台车是我在17年买的,买来是为了给老婆练手,毕竟这车跟教练车差不多,开起来比较熟悉。车型是13款的丐中丐车型-1.4L手动风尚版,当时花了3.2万买下来,觉得还是比较划算的。

怎么说大众也是一个大品牌,桑塔纳的口碑,质量都是不错的,拿来练手非常好。远的不说,二手市场买一台比亚迪F3也有一二万,买二手桑塔纳怎么也比比亚迪F3强吧。

车买到手后,看了下配置,发现配置是真的低。动力是1.4L 90马力自吸发动机,匹配五档手动变速箱,底盘是前麦弗逊后扭力梁板车悬挂。

除了三大件配置低,其他的配置也是低到没边。最直观的外型方面,配的是R14的小轮胎,轮胎小而窄,难看不说,抓地力也不行。

中控台是光秃秃的,只有一块黑白屏幕显示收音机,像现在时兴的大屏,液晶仪表盘是不存在的。后来我后加了大屏车机。而且比较奇葩得地方是,这车是没有中央扶手的,那里只有手刹的拉杠,右手没有地方放,只能把这方向盘。

车身配置也极低,除了主副驾驶气囊,以及冷暖空调,二个喇叭,车灯,ABS外,就没有其他的配置了,只能保证车能够开的动。

这车虽然配置低,但是故障很少,还是比较好开的。

平日里开车,会发现这车动力是真的肉,一个人开车还好,若是多拉几个人出门,想要提速必须舍得给油,听着发动机轰隆隆一顿响,车速会慢悠悠的起来。若是天气热的时候再开空调,发动机声音就更难听,再加上这车隔音奇差,压缩机的声音也能听到,驾车体验极差。

好在这台自吸发动机质量非常皮实,一直都是常规保养,没有出自漏油漏液的情况。修车店的师傅说这台发动机正值壮年,再开个一二十公里都没问题。

说到发动机,就不得不提跟发动机匹配的变速箱。这台五档手动变速箱,挂档的感受不错,离合点比较高,不需要踩到底就能挂档,挂档的时候推到一半档杆就被吸到档位里去了,换挡手感很棒。

另外,这车方向盘的轻重比较合适,用的是电子助力的方向盘,这点比较良心。很多同年代同价位的二手车,比如日系车用的是液压助力方向盘。

这种电子助力方向盘,低速轻盈,几乎没有虚位,方向盘略微动一点,就能感觉车轮也会跟着动一点。高速的时候,车速越快,方向盘就越重,只需要单手把着方向盘就能跑直线。

我去保养的时候,车子架起来后,技师拉着轮胎一顿摇,说这车方向有些虚位,说要换球头,我就没理,感觉他在忽悠人,毕竟我自己开着还是比较舒服的,不花这个冤枉钱。

底盘稳定性也不错,虽然轮胎小,刹车距离不大妙,但是高速稳定性可以。也有可能是我开车比较老实,都低于限速在跑,没有找打这车的上限在哪,总之是比较好开的。悬挂滤震几乎为零,压到一个小石子都能知道,过一个减速带坐在车里动摇西摆的,不舒服。

说到底盘,我在保养的时候,技师说这车悬挂有些松动,让我换顶胶,最好悬挂全换了,我也没理,然后对方就闭嘴了,脸上有的无语,不再理我了。

这车到我手里后,又开了近五万公里,比较好开,但是到手时做的整备,以及到手后小毛病也是有一些的。

当时车过户到手后,就开始给全车做了个大保健,先是买了一套全车座垫,把磨损有些明显的织布座椅挡住了,做起来比较舒服。接着花了几百块钱,内饰座椅全部拆了,做了个全车地膜,防止漏水,还能止震隔音。内饰这么一收拾,看起来就舒服多了。

之后就是汽车油液。先是玻璃水,已经快空了,丢进去一粒泡腾片,接着灌满自来水搞定。然后看了看冷却液,颜色已经由红色变成了红紫色,变色严重,容量已经逼近最低限位值了,也是自备一瓶冷却液,加了点进去,没有全部换新。

最后就是机油,刹车油,手动变速箱油,全部换新,自己买了材料,花了钱找人换,一起花了700不到。

全车油液搞定,看了看轮胎,磨损的比较严重,已经快到磨损标识块了,当时想着买来是练手的,又不上高速,速度慢爆胎也不怕,实在不行了再换。

然后这车到手后林林总总又开了二万公里后,有一次上马路牙子的时候,冲的太快,成功把左前胎给干爆了,好在离修车店不远,慢悠悠的开过去换了个新胎,其他三个轮胎也是随缘,爆了再换。

前段时间,发现车子的蓄电池已经快要不行了。理论来说,这车的蓄电池在我把它买下来的那一刻起就不大行了,去4s保养,常规检测蓄电池的时候,寿命已经只剩百分之几,当时想着用坏了再换了。

就这么坚持着,又开了一二年,到了冬天,只要停一二天不开就打不起火了,于是找了电商以久换新,换了一块新的风帆电池,再次满血复活。

除了这些,这车还有些小毛病。第一个就是变速箱有些漏油,应该是密封胶老化了,导致油液渗出,变速箱上面有比较明显的油渍,跟灰尘混合在一起是灰麻麻的。

第二个就是油箱盖不好盖,要么盖上了不平整,要么自己弹出来,不知道是不是卡扣坏了。由于是偶发故障,也没修。

第三个就是异响比较多,走柏油路的时候基本听不到,一旦走烂路,就能听到四周传来嘎机嘎机的异响。好在不影响安全,再加上这车隔音本来就差,异响就不是事,可以忽略,也没法修。

第四个就是刹车异响,轻踩刹车能听到丝丝丝的异性,重踩就变成了刺耳的吱吱声。据我观察,应该是刹车片磨损严重,最近在考虑要不要换新的。不过想到换一次几百块,有些犹豫。

除了这些小毛病外,车确实是好车,比较好开,拿来练手代步没问题,油耗非常低,常年在6-7L之间徘徊,哪怕是堵车路段,油耗也不过8L出头。而且令老车闹心的年检,这车也没问题,基本可以做到一把过。

在年检的时候,我还看到一些年份更老的桑塔纳来年检,排气管连着大大的尾气检测管,有的也能正常过关。不过大部分还是不能自己过的,还得找黄牛,据说一次380包过。

据我观察,年限长,里程长但是比较好开的,基本以一些经典车型为主,比较大众桑塔纳,捷达,polo这类。还有标志207,雪铁龙富康。

这些车,基本都是自吸发动机,结构简单质量稳。变速箱也以手动挡为主,比自动挡更加耐用,修起来也更加便宜。

若是想买一台皮实耐用的二手车,那么经典车型加低配置的手动挡的没错的,购买成本低,使用的时候也更加省心。