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那些买了手动档车的人会后悔吗?

我亲弟弟几年前买车买了一辆手动档车,开了几个月后,非常尴尬,不断地跟我说手动档车真不是一般人能开的,还说当初不应该贪图便宜买了手动档车,如今后悔得不得了,恨不得马上卖了手动档车,换一辆自动档车开。

他买车的时候也是听驾校教练说开手动档车有驾驶乐趣,说自动档车就是个大号的玩具车,是个人都会开,真正想体现驾驶技术的还是要开手动档。

我弟弟为了体验驾驶乐趣就买了手动档,结果驾驶乐趣没体验到,只要一开车首先就会想起教练说的话,心里就非常后悔,他甚至还问过卖车能卖多少钱,结果几个月下来就亏了3.5万,又舍不得卖。

挂档

我弟弟说在市区堵车时开手动档车,那不是乐趣,那是煎熬,需要不停地换档,基本上右手不离档把,左脚不离离合器,左脚要不停地在油门与刹车之间来回移动,而左手则需要一直不停地扶着方向盘。

开手动档车,两只手、两只脚全部都用上,总觉得不够用,在不停地驾驶过程中,手和脚都累得不行,有一次他说两脚走路都无力了,因为踩离合器踩多了。

这还只是累,开手动档车时不时还会熄火,要是红绿灯前熄火,后面的喇叭声可是会响起一大片的,要是在上坡过程中熄火,还要担心汽车会不会后溜,还要手忙脚乱地坡道起步,虽然这个技术在驾校中都学过了,可是生活中的坡道起步跟驾校中遇到的真不一样。

手动档车踏板

总之他的遭遇就两个字:后悔!如果上天给他一个机会让他重来一次的话,他一定不会选择手动档车,而是会选择自己喜欢的自动档车,那么问题来了,有多少人买手动档车后悔的?

如今的手动档车是越来越少了,只有一些低端车还保留了手动档车型,中高端新车上市时,基本上没有手动档车了,相信用不了多久,手动档会退出历史的舞台。

但在一二十年前,手动档可是主流,不仅仅学驾照都是学的C1,而且有不少人考了驾照出来,买的人生中的第一辆车也是手动档的,手动档车与自动档车相比,有三个灵魂:

1、空档溜车

开手动档车不懂得空档溜车的人,即使开了20年车,也不是老司机,空档溜车是手动档车的灵魂,开手动档车一定要会。

坡道溜车

所谓的空档溜车指的是将档位置于空档,汽车依靠惯性而前进,除了上坡路之外,下坡路和普通道路都可以空档滑行

举个例子:你需要靠边停车,在需要停车的前十几秒,可以先踩刹车,然后把档位挂到空档,此时汽车依靠惯性前进,依靠刹车来调整滑行的速度,然后算好速度与时间,在将要停下的时候,慢慢踩刹车停下。

整个过程中只需要用右脚控制刹车就行了,其他的操作都不需要,也不用担心汽车会熄火,操作简单,方便实用。

再比如跟车行驶时,也可以用空档滑行,一般来说跟车行驶速度非常慢的,还需要踩着半联动跟车,跟车速度一般的用空档跟车,跟车速度较高的用带档跟车。

空档溜车

空档如何跟车呢?

很简单,按正常的操作起步,起步之后如果速度不快也不慢,可以用空档滑行来跟车行驶,如果需要停下,则刹车到底,反正是空档,汽车不会熄火,如果需要继续跟车,再重复上面的过程。

汽车挂在空档上,完全靠惯性来行驶,空档滑行一般能滑很远,除了上坡之外,不需要担心空档滑行的危险性。

如果空档滑行跟车结束后需要正常行驶,只需要在空档状态下,把汽车挂入相应的档位,就能正常行驶了,操作很简单。

但是不要在坡道较大的大长坡上往下空档滑行,这个就比较危险了,因为是下坡,速度会越来越快,而且刹车性能会降低,遇到情况就会发生危险。

下坡不要溜车

2、听发动机声音换档

手动档车的另一个灵魂是听发动机声音换档。新手一般看车速换档,有了经验之后看发动机转速来换档,而老司机则听发动机声音来换档。

很多新手开手动档车掌握不好换档时机,总会顿挫,也会把驾校所学的知识拿来死记硬背,还弄了个速度与档位匹配表,表中有详细的换档条件,但就是读死书的表现。

开过手动档车的车主都知道,换档并不是简单地看速度,还要看发动机转速,或者升档看转速,减档看车速,即使如此,在换档时还是会顿挫。

老司机在换档时啥也不看,用听力与经验来决定,发动机在正常行驶时,声音是最小的,也是最稳定的,一旦出现了高档低速,发动机就会发出轰轰轰轰的声音,一旦出现了低档高速,发动机就发出呜呜呜呜的声音。

听发动机声音换档

这种声音明显与正常行驶不同,发动机声音之间异常的临界点,就是换档的最佳时机,只要你开车有一定的经验,并且经常动脑筋学习的话,你也能像老司机一样。

3、人车合一

开手动档车在城市中堵车是大多数人吐槽的原因,个人认为之所以如此,最大的原因就是不能做到人车合一,说明还不是老司机。

我有一次坐出租车,司机开的是手动档车,也是在城市中遇到堵车,那司机凭借高超的技术在车流中不断超车,手脚并用,而且动作非常自然,没有一丝手忙脚乱的感觉,完全像行云流水一般的动作,感觉就是一种习惯一样,真正做到了人车合一。

老司机人车合一

这就是老司机,即使是堵车,从来也没有感觉到有啥不适应,一切都是习惯在操作,左手握住方向盘,右手放在挡把上,左脚不断地配合换档来踩离合,右脚不停地根据路况来踩刹车与油门,没有看到一丝忙乱,看到的只有从容不迫。

但大多数新手手动档司机做不到人车合一,所以在堵车的时候才会感觉到累,事实上,开习惯了,这都不是问题,习惯的力量是强大的,当你开习惯了手动档车,给你开自动档车,你还会不习惯呢?无处安放的右手和左脚,经常以为自己还在开手动档车呢。

手动档与自动档相比,最大的特点就是操作复杂,驾校教练说得没错,自动档车就是大号的玩具车,除了踩油门和握住方向盘,就没啥技术含量了,手动档车开的时间长了,做到了人车合一,才能真正体会出驾驶乐趣,然而大多数人都达不到这一点。

自动档与手动档

能开好手动档车的人,一定能开好自动档车,反过来,能开好自动档车的人,不一定能开好手动档车。C1能开C2驾照的车,但C2驾照不能开C1驾照的车,就是这样的道理。

正因为自动档车操作简单,得到了大多数普通车主的喜好,市场占有率越来越高,大有淘汰手动档车的趋势,手动档车只适合少数喜爱驾驶技术的人开,不太适合大多数开,所以越来越少,这并不代表自动档车就比手动档车好,这只是一种喜好罢了。