您的位置 首页 汽车

1月10日订的比亚迪海豚,苦等107天,依然未到,该怎么办?

退订买别的,老拿百公里加速多少秒来忽悠,真正城里开7-8秒足够你超车了,而高速上,电机高速扭矩变小加速变慢功率下降了,4秒就没了,变成乌龟了,比如汉0-100加速3.9秒的四驱加强版,到时速110时,加速只有8秒了!这种4秒的概念跟油车4秒概念早已失之毫厘,谬之千里了!另外因为电机散热,电车还都有30分钟最高车速指标,比亚迪汉EV才140,海豚130!乘坐质感,就更无法跟油车比,电车重,悬挂必须硬,为了里程还特意将胎压打的高高的,过沟沟坎坎时,悬挂压缩到底的滋味,要多难受有多难受!电车只特定场合才适用,而油车全场景适用!买一台电车够买两辆油车了,买这样的电车,无疑在交智商税!买电车省钱?5万油车比电车可大啊!五菱电车2.9米,nano2.5米,而油车4米,轴距都2.7米了,再看看比亚迪秦,油车6.49万,秦EV12.9万,比亚迪宋Pro,油车9.28万,宋ProEV17.98万,唐,油车16.58万,唐EV27.95,现在比亚迪虽然停产油车,但当时的价格足可以做参考,长安逸动新能源14.99万,长安逸动燃油车8.49万元!荣威I5新能源13.88万,荣威I5燃油车7.29万!吉利帝豪新能源13.68万,吉利帝豪燃油车7.89万!…等等。看看省到那里去?20多万都能买A4L了!6-7万的油车,比如瑞虎3X,五菱宏光,宝骏,远景,瑞纳,致炫,帝豪,科鲁泽,飞度等,太多了,有些比海豚大多了,10万起,可以看这些车,荣威,桑塔纳、帝豪、哈弗M6、欧尚X5以及伊兰特;H6,五菱宏光S,朗逸和轩逸,红旗H5,1.5T,14.98万,蒙迪欧15.98万起,都不错。混动比同款油车贵50%,两套系统,系统太过复杂,毛病频发,现在太不成熟,以后由于环保因素,都将被限制,所以应该慎重!dmi这车的设计初衷就是要省油,用各种手段使车辆在80以下,实现4升左右的油耗,而对于高速油耗的控制,就显得力不从心,尤其是1.5的,有时还不如一些油车省油,因为究竟车重在那里,至于省不省钱?车价比油车贵50%,而在城市里通勤,一年又跑不了多少,综合算下来,并不省钱!宋PLUSdmi15-20万,加速8.4秒,4705,轴距2765;奇瑞瑞虎8,4700,轴距2710,1.5T,11.59万起,1.6T,12.19万起,加速8.2秒,2.0T,13.19-16.89万;加速7.5秒;捷途X70,4749,轴距2745 ,1.5T,1.6T,加速8.3秒,捷途X90,4858,轴距2850,2.0T,13.99-16.69万,加速<8秒,油车瑞虎8及捷途X70或90都吊打宋dmi。购买宋plusdmi显然交了智商税!秦plusdmi,11.18-15.18万,加速7.3秒,而广汽的影豹9.83-13.18万,加速6.95秒,所以也是妥妥的交了智商税!另外两套系统套在一起,系统复杂带来的故障率,又是一个令人担心问题,比如什么EV受限,高速失速,发动机抖动,甚至连前雷达都有松脱的,所以仔细思考后再下手吧!另外现在小鹏蔚来也出刹车相关问题啦!一些车主对刹车提出质疑,电刹车系统不像油车那样,由机械传动,而是由电脑根据刹车踏板位置传感器传回来的位置数据,来判断是用动能回收好呢?还是刹车好,然后再控制阀门打开其中一种通路,或进行动能回收或者进行刹车,这当中万一有那个掉链子,最怕的是电脑卡顿(故障不易复现),没有及时把该打开的刹车通路打开,刹车踏板感觉硬,踩不下去,就会严重影响刹车效果,现在大家都知道,对于自动驾驶这种不成熟的产物,不能将自己的身家性命轻易交给电脑机器而真的没有一点人工介入准备,而由电脑控制的刹车系统呢?你有机会介入吗?说实在的,买了电车,你的手脚就被束缚,就是在蹲电车狱!尤其为了免费更换电池,还得享受8年4S店服务,油车一般故障在路边小店就修了,电车就享受4S店服务吧!而且一下就8年,到时用仪器一测,属于正常衰减,白在4S店等8年[捂脸][捂脸][捂脸],多花一倍的价钱,花钱买罪受,不吃饭不是更省钱?小青蛙?坐井里观天,天就那么小的一片!