严格意义上说，辽宁舰的动力系统就是国产的，但又不是全部国产！为何如此说呢？建造如辽宁舰这种大型军用舰艇，一般的都是在建造初期，就将整个动力系统前置安装在航母之上，但考虑到航母是一个需要长期服役且多次升级改装的舰种，航母的建设都为航母升级改造动力系统预留升级、维修和更换窗口。因此，所谓的航母无法更换动力体系是不可能的。
我国在引进辽宁号的前身瓦良格号以前，并没有建造中大型军用舰艇的经验，对应的动力系统也处于空白状态，虽然有针对性的进行技术储备和准备，但仍然没有一款现有的可以为航母提供动力的大型舰艇用发动机。
引进瓦良格号的过程极为复杂艰辛，瓦良格航母属于苏联末期建造的航母，在苏联解体前已经完成了90%的建造工程，但其动力系统仍然处于未正式使用的状态，乌克兰当局在决定向我国出口瓦良格时，将舰艇的动力系统核心部件拆卸，并将部分无法拆卸的部件进行爆破毁坏，严格意义上，此时的瓦良格的原装动力系统已经不存在了。
我国在购买瓦良格号后，通过购买设计图纸的方式，还是获得了乌克兰关于瓦良格的设计建造图纸，也有其动力系统的部分图纸。我国在决定改装瓦良格号时，也成立对应的动力系统修复团队进行公关，最终，在仅剩壳子的瓦良格号动力系统的基础上成功的修复！此时的瓦良格也有了新的命名“辽宁舰”，其动力系统从根本上就是我国制造的。
不能因为瓦良格动力系统还剩下一个壳子，就认为其动力系统还在。这就如制造电机，不能说你制造了一个电机壳子，发动机就是你制造的。而电机的核心是里边的转子等部件。
