汽车使用几年后更换比较合适?r

奉劝想卖车的,开5年换新车;不卖车的直接开到报废。前者收益高“不亏钱”,后者一车开到废最合适;要是你还没整明白,建议先别买。

现在很多的家庭,不管是农村的还是从小市里长大的好像只要毕业工作车子、房子就是标配,再加上几万块钱就能买辆代步车,难度也不大,越来越多的家庭都选择买车;

不过正因为生活水平的提高,再加上工作几年手里也有了点钱,卖掉自己买的第一辆比较便宜或者“不怎么喜欢”的车,总之想要换车什么理由都有:

比如:有了孩子确实空间小的坐不下了;

比如:车子开了几年确实不怎么好用了;

再比如:手里有了存款开始追求享受,享受的前提就是先换车,周末来个近郊游,放假的时候出门来个自驾游,都必须要一辆舒服、驾驶感棒的车

…….

总而言之:买车以后慢慢地都会考虑到卖车的问题,那么我们需要考虑几个非常重要的问题,毕竟谁的钱都不是大风刮来的,需要“精打细算”:

1、需求变化?

2、旧车的配置跟不上了吗?

3、如何让自己的车价值最大化?(车用几年后换掉最合适?)

4、过来人给你们的几点经验教训

需求变化了吗?

1、结婚以后好几年攒下了一些钱,日子好了,不能换老婆,那换个“小老婆”(车被称为男人的第二个老婆)总没问题吧!

毕竟换辆好车也是我事业有成的一种象征。

2、老婆考了驾照,实实在在的“马路杀手”,开家里手动档的车一到红绿灯就卡住,总是费老大劲才过去一个红灯;没办法心疼老婆,直接换自动挡的或者手自动挡一体的,这样我跟老婆都能开起来舒畅。

3、自打有了两个孩子,再加上家里老人,实在是车小了坐不下,更别谈享受了,为了家人换辆空间大的车。

4、慢慢的生意也有了一点气色,但就是手里的座驾总是被“嘲笑”,为了面子必须要换辆豪车。

……..

其实我们仔细一考虑,毕业工作几年以后有车一族的需求变化都是会变的,毕竟刚开始没多少钱,有车就不错了,慢慢的财富积累,能在一定程度上满足需求的就是“换车”。

过几年旧车的配置就会跟不上

其实大家都知道,每款汽车都有自己的生命周期,短的也就两三年,长得十多年顶多了。我们不是都听过这么一句话:“隔个三岁就会有代沟。”

其实车也是一样的,80后,90后,甚至是95后都成了汽车市场的主流,为了满足不同群体的需求,尤其是年轻人的需求,汽车生产、制造商不得不被迫做出汽车更新换代的决定。

所以我们前两年刚买的车还没开多少,就发现已经跟不上时代的潮流,所以就打算换辆配置时髦的车。

那么,我们如何如何让自己的车价值最大化?(车用几年后换掉最合适?)

很多人都会纳闷:一辆车到底能开多少公里呢?

在一辆车的整个使用的过程中,买车的费用其实只占到了15%,其他的比如开车、养车、维修的钱才是大头。

关于汽车的寿命看过一项研究:

汽车的经济使用寿命是30万-50万公里,但是目前低端车的经济寿命只有22万公里左右,中档车超过了30万公里,高档的车能达到40万公里以上。

有一个吉尼斯世界记录保持者-美国的退休教师Irv Gordon开着一辆66年产的沃尔沃,总里程达到了418万公里,什么概念呢?可以绕地球104圈了。

那开多久最划算呢?

有人说开得越久越划算!

虽然会出一些维修、保养的费用,但整体算下来还是要比早早地买了要划算得多。

真的是这样吗?

有一点个道理但不适合所有人。

我们的车开多久卖掉?需要考虑这几个因素:

汽车品牌

车型保有量

质量等

不能一刀切。

1、买车两到三年以内不建议卖掉

咱们刚买的新车两三年内买卖掉的话贬值率是最高的,我们拿哈弗H6来举个例子:

裸车价:11.7万

仅仅开一年以后贬值26910元;

开两年以后贬值32760元;

开三年以后贬值38610元;

开4年以后贬值51480元;

开5年以后贬值59670元;

看数据就能看出来前两三年的贬值速度是最快的,而且加上我们买车时候的购置税、保险费、配件等费用,3年内出手损失是最大的,非常的不划算。

我们买新车以后开三年,前三年的磨合,换挡会更加的顺畅,开起来也最顺畅,正好是汽车状态最好的时候,这个时候汽车的公里数一般会在24000-36000公里左右,关键是车里也没有异味了,就跟我们娶回家的老婆一样,两个人互相磨合好了脾气,正要备孕生娃你跟媳妇离婚了,谁的损失比较大呢?

不用说自然是你,因为你还要重新谈女朋友,约会、结婚、彩礼等都要花钱。

什么情况下可以在两三年内卖掉自己的车呢?

1、你确实有钱任性,换车如换衣服;

2、车子成了泡水车或者是事故车,只能是出手卖掉。

3、确实现在开的车不能满足五口之家或者六七口之家的需求了,为了家人都能坐车,换!

不过第二条的概率是最大的,所以我们在买二手车的时候尽量不要买2年内就卖掉的新车,不管销售怎么说得天花乱坠,都得保持冷静,说是给你个大便宜,实际上呢?

都是一分钱一分货,哪有天上掉馅饼的好事!

2、3-5年的车是最受欢迎的。

刚才我们就算过哈佛H6:

开三年以后贬值38610元,还能卖78390元;

开4年贬值51480元,还能卖65520元;

开5年贬值59670元,还能卖57330元。

你家的车都开了5年了,还能卖50%的裸车价,已经是很保值的了。

我们的车开3-5年,应该算是车子的壮年期吧,一般公里是在3万-5万的比较多,如果经常需要出差或者自驾游的暂时忽略。

(1)这个时间段车子保养得意的话还是看上去挺新的,我买的第一辆车比亚迪就是开了五年卖掉的,说实在的我开车也不是很在意,但整体看上去外观还是不错的。

(2)而且3-5年车龄的车一般还没有更新换代,性价比还是可以的,买车也容易接受,自然也好卖,能卖个不错的价格。

在二手车市场一般以5年为临界点,超过5年车龄的车相对来说故障率提高、动力下降这些问题都会慢慢地凸显出来,而且时间越久,大小毛病越多,自然保值率很低,不好往外卖。

(3)我们买的车7座以下是6年免检的,6-10年检测2次,10-15年每年都要检测一次。


3、不过3-5年并不是适用于所有品牌的车,像一些口碑好、性能好、买用的车5-8年的保值率其实变化很小,可以考虑车龄8年的时候再卖。

比如汉兰达、奥迪、本田CRV、丰田RAV4…..

我们拿本田CRV来说,6年车龄跟8年龄的相差也不过2-5万,开上8年的时间还能卖18万,开上7年能卖22万左右,保值率已经很不错了。

之所以建议8年的时间往外卖有两点原因很重要:

(1)8年车龄以后,不管你的车品牌有多好、多抗造,都会面临一个问题:保险不好买,毕竟8年车龄的车相当于一个中老年人了,毛病开始增多,很多保险公司都不是很想给8年以上车龄,尤其是10年以上的车买保险。

(2)开车8年以后公里数基本上都得10万左右,车子的零部件老化严重,维修的费用就会直线式上升,再花那么多钱修车确实不值当的;更何况8年的时间,车子更新换代,也该换新车了。

4、10年以后的车再想出手就比较困难了

毕竟能开上10年的车外形上看上去一般会显得比较老旧,内部的零件基本上都老化,后期的维修保养的成本是很高的,超过10年车龄的车很少有人原因再收了,即便是收,价格也会非常低。

5、另外就是新能源汽车,如果你考虑买新能源汽车的话就不考虑保值率了,因为会低到你怀疑人生

中国流通协会发布的2021年5月份的中国汽车保值率研究报告中提到:

电动车3年的保值率只有40%,5年保值率只有30%

你买一辆30万的新能源汽车,如果开3年以后卖掉的话能卖12万就很不错了,而有车的话卖个20万还是可以的,所以只要你买新能源车就不考虑保值率的问题。

过来人给你们的几点经验教训

1、除此以外想要看你的车开多久最合适还要考虑:事故次数、开车习惯、车况、维修成本等因素,如果年年出事故,保值率会很低,毕竟多次大的维修以后确实车子的车况大不如前,就像是“做过整脸”的美女一样。

2、很多人会问一个问题:我们买车就是为了来卖的?不是为了改善生活质量的吗?

当然,如果能做到勤俭持家、精打细算的话不是更好吗?毕竟我们在换车的时候旧车还是“帮大忙的”,有可能直接能抵首付的钱,甚至是更多。

3、还有一点需要注意:不要自己解决旧车,不去走报废的流程,会影响你买下一辆车。

我之前一个朋友就是这样,本身车也不值什么钱,卖二手的能卖一万多就不错了,自己做主直接扔到了老家成了废车,再去买新车的时候才恍然大悟。