仪表盘上面显示车速为100公里/小时，导航却说车速是96km/h，那么此时的真实车速是多少呢？

首先我们来了解一下，导航跟仪表盘车速是如何算出来的。二者因为计算的方式不同，相同速度下显示的车速也不同。

仪表盘车速是怎么计算出来的？

仪表盘上的车速来源有三个。第一个是ESP通过车轮转速计算的车速。车速计算结果会发到CAN通讯总线上，被其他控制器接收，其中也包括仪表显示。第二个变速箱输入轴转速传感器。当变速箱运转时,与传感器轴一体的磁体也同步旋转,之后利用安装在上面的霍尔原件，测出单位时间内发出的脉冲数，则可以确定其运动速度。第三个是输出轴转速传感器，这个车速数据来源也是利用了霍尔原理，利用磁场变化获取时速数据。

理论来说，只要是原厂未改装轮毂，轮胎的素车，利用这三大数据来源，是可以确定准确的车速的。但是绝大多数都会有误差，根本原因在于：仪表盘的车速是“指示车速”，并不是“真实车速”。指示车速，一般会高于真实车速，因为这是规定。

打个比方，真实车速是100，但是仪表盘上面的指示车速是108，这就是指示车速跟真实车速的区别，指示车速是高于真实车速的。

按照《汽车用车速表》(GB15082-2008)，车速表指示车速不得低于实际车速，指示车速与实际车速之间应满足以下式：0 ≤ 指示车速-实际车速 ≤ 实际车速/10 + 4km/h。简单来说就是最高车速*1.1+4，然后凑整。

因为这个标准的存在，汽车时速越快，仪表盘上面的指示车速，跟真实车速的差别越大。比如仪表盘车速60，真实车速56。若是仪表盘车速到了120，真实车速可能只有106～114左右了。

这样做，主要是为了安全。看到仪表盘上面破百的速度，很多人会下意识的降低车速，会在一定程度上减低事故几率。

导航的时速是如何计算出来的？

现在依靠地图导航出行的人越来越多，而无论是百度还是高德，都自带时速显示。那么，地图导航软件是如何通过一款软件来实现车速显示的呢？

其实地图导航计算车速的办法很简单。卫星导航系统（GNSS）里使用多颗卫星作为时间信号发射机。让导航软件测定汽车经度、纬度及高度这三维数据，之后再通过卫星上原子钟获得精确的时间，再通过行驶时间跟行驶距离，计算出实际的车速。

举个例子：导航每0.1s获取一次我们的经度，高度，维度这三维数据，然后根据2次位置的信息的路程差，比如0.1秒跑了2M，那么一秒钟它就能算出你动了20m，换一换就是72km/h了。计算车速还有公式，叫做S=VT，即路程等于速度乘时间。

不过值得一提的是，导航软件搜寻到的卫星越多，对车速的计算越准确。正常情况下，想要测速，必须要四颗以上的卫星才行，卫星越多，时速越准确。

哪种方式计算出来的时速更加准确？

仪表盘车速跟导航车速二者比起来，我们应该信哪个的呢？其实这就是矮子里面拔将军，都是半斤八两。

仪表盘车速，车速是故意往高了显示，真实车速100，仪表盘车速108～112km/h。而导航车速，对于接受设备，使用环境要求很高。有的老手机，用起来一卡一卡的，搜星能力差，找不到足够多的卫星帮助测速，最后显示的车速会非常飘忽，不停波动。若是遇到隧道，高山峻岭这些地方，信号就完全消失了，全靠导航软件依靠基站定位计算大概车速，更加不可靠。

不过二者相比，导航车速比起仪表盘车速，可信度更高，这是没有疑问的。若是遇到测速路口，只看导航车速是没问题的。

汽车仪表盘车速100 ，真实车速想计算出来非常简单，直接套公式即可。

一个简单的公式：最高时速×1.1+4。换算起来，假如真实车速是100，把00×1.1+4，约等于114km/h。反过来计算也是一样，仪表盘车速100，把100÷1.1+4，真实车速约等于94km/H。

所以，下次看到测速摄像头下面，自己压着限速跑还被别人超车就不要奇怪了。一来所谓的压着限速跑，其实真实车速没到限速。二来法律规定超速10%不处罚，所以测速120的摄像头，仪表盘车速实际可以跑到135～140左右。当然，开车不急不躁很好，压着限速跑是没问题的。