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仪表盘上的速度是100公里/小时,你知道真实的车速是多少吗?

仪表盘上面显示车速为100公里/小时,导航却说车速是96km/h,那么此时的真实车速是多少呢?

首先我们来了解一下,导航跟仪表盘车速是如何算出来的。二者因为计算的方式不同,相同速度下显示的车速也不同。

仪表盘车速是怎么计算出来的?

仪表盘上的车速来源有三个。第一个是ESP通过车轮转速计算的车速。车速计算结果会发到CAN通讯总线上,被其他控制器接收,其中也包括仪表显示。第二个变速箱输入轴转速传感器。当变速箱运转时,与传感器轴一体的磁体也同步旋转,之后利用安装在上面的霍尔原件,测出单位时间内发出的脉冲数,则可以确定其运动速度。第三个是输出轴转速传感器,这个车速数据来源也是利用了霍尔原理,利用磁场变化获取时速数据。

理论来说,只要是原厂未改装轮毂,轮胎的素车,利用这三大数据来源,是可以确定准确的车速的。但是绝大多数都会有误差,根本原因在于:仪表盘的车速是“指示车速”,并不是“真实车速”。指示车速,一般会高于真实车速,因为这是规定。

打个比方,真实车速是100,但是仪表盘上面的指示车速是108,这就是指示车速跟真实车速的区别,指示车速是高于真实车速的。

按照《汽车用车速表》(GB15082-2008),车速表指示车速不得低于实际车速,指示车速与实际车速之间应满足以下式:0 ≤ 指示车速-实际车速 ≤ 实际车速/10 + 4km/h。简单来说就是最高车速*1.1+4,然后凑整。

因为这个标准的存在,汽车时速越快,仪表盘上面的指示车速,跟真实车速的差别越大。比如仪表盘车速60,真实车速56。若是仪表盘车速到了120,真实车速可能只有106~114左右了。

这样做,主要是为了安全。看到仪表盘上面破百的速度,很多人会下意识的降低车速,会在一定程度上减低事故几率。

导航的时速是如何计算出来的?

现在依靠地图导航出行的人越来越多,而无论是百度还是高德,都自带时速显示。那么,地图导航软件是如何通过一款软件来实现车速显示的呢?

其实地图导航计算车速的办法很简单。卫星导航系统(GNSS)里使用多颗卫星作为时间信号发射机。让导航软件测定汽车经度、纬度及高度这三维数据,之后再通过卫星上原子钟获得精确的时间,再通过行驶时间跟行驶距离,计算出实际的车速。

举个例子:导航每0.1s获取一次我们的经度,高度,维度这三维数据,然后根据2次位置的信息的路程差,比如0.1秒跑了2M,那么一秒钟它就能算出你动了20m,换一换就是72km/h了。计算车速还有公式,叫做S=VT,即路程等于速度乘时间。

不过值得一提的是,导航软件搜寻到的卫星越多,对车速的计算越准确。正常情况下,想要测速,必须要四颗以上的卫星才行,卫星越多,时速越准确。

哪种方式计算出来的时速更加准确?

仪表盘车速跟导航车速二者比起来,我们应该信哪个的呢?其实这就是矮子里面拔将军,都是半斤八两。

仪表盘车速,车速是故意往高了显示,真实车速100,仪表盘车速108~112km/h。而导航车速,对于接受设备,使用环境要求很高。有的老手机,用起来一卡一卡的,搜星能力差,找不到足够多的卫星帮助测速,最后显示的车速会非常飘忽,不停波动。若是遇到隧道,高山峻岭这些地方,信号就完全消失了,全靠导航软件依靠基站定位计算大概车速,更加不可靠。

不过二者相比,导航车速比起仪表盘车速,可信度更高,这是没有疑问的。若是遇到测速路口,只看导航车速是没问题的。

汽车仪表盘车速100 ,真实车速想计算出来非常简单,直接套公式即可。

一个简单的公式:最高时速×1.1+4。换算起来,假如真实车速是100,把00×1.1+4,约等于114km/h。反过来计算也是一样,仪表盘车速100,把100÷1.1+4,真实车速约等于94km/H。

所以,下次看到测速摄像头下面,自己压着限速跑还被别人超车就不要奇怪了。一来所谓的压着限速跑,其实真实车速没到限速。二来法律规定超速10%不处罚,所以测速120的摄像头,仪表盘车速实际可以跑到135~140左右。当然,开车不急不躁很好,压着限速跑是没问题的。