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战斗机为什么这么难被仿制?

光有产品,没有设计图纸和设计说明,仿制就十分困难。

尤其战斗机这么复杂的东西。

我们可以假设,一架战斗机落到我们机场,我们要对它进行研究,测绘,仿制

首先外观,能绘制的东西完事了,需要拆卸了,那么你发现拆卸就很困难

很多零部件你不知道怎么拆卸,或者拆卸顺序,是不是需要专用的扳手?

要知道,飞机可不是简单的扳手就能拆卸的,有些部件是需要热膨胀安装的。

例如不少战斗机的机翼和机身之间的连接螺栓,安装的时候是这样安装的,加热机翼上的安装插孔,同事对螺栓进行液氮冷却,然后两者进行安装,等待温度恢复正常后,双方咬死。

如果你不知道这一安装过程,你拆卸的时候,感觉无法拆卸,也不知道用多大的力矩扳手能拆卸········大力出奇迹?就直接损坏了部件。

等你仿制的时候,你就不知道这个地方的螺栓该用什么强度等级····

(不少汽车发动机的喷油嘴,也是这样安装的,必须同样的办法拆卸,有些部件在设计寿命内就没有拆卸的必要,因此就无法拆卸)

飞机上的部件,并不是坏了才更换,而是到了设计寿命之后立即更换,不管有没有损坏,例如叶片500小时寿命,到了500小时,立即更换·····

因此拆下来的这些部件的状态,寿命,就无法得知,后面仿制就不知道什么意思。

其次,哪怕你在汽车发动机上,也能发现一些奇怪的孔,这些孔似乎没有什么功能,就是没有也正常。

其实这些孔多半都是工艺孔洞,即在制造/组装时候使用的····

一家飞机过万的部件,没一个部件都需要有人专门研究···

你算算,这需要多大的人工,多大的费用?多长的时间

二战的时候一开始零式战斗机让美国特别头疼,直到有一家近乎完好无损的飞机在太平洋北部载下来。

美国运回了飞机,并且对飞机进行了修复,美军最后进行了测试飞行。

得到了零式战机的性能特点,弱点····

战场局面立即得到改观,例如美军针对零战立马采用了穿甲燃烧弹,随后本子的飞机就不停的在空中起火····

后来,美军根据零战的性能,专门设计了飞机····性能上全面超越零战。

这才是仿制的精髓:

我不是为了造一样的飞机

我是搞清楚你的性能,特点;

我对着这个性能特点,我重新设计了一款飞机·····

其实不光是飞机,哪怕一枚鱼雷都难仿制

解放军的一枚训练鱼雷被越南捞到了,最后又被送回来了,不是越南不想仿制,而是搞不定

世界上能制造鱼雷的国家也就六七个,不说别的,鱼雷里面的弹簧,就没几个国家能制造

能给在高温,高强度的工作的弹簧用的是金属铍

很多国家就加工不出来···

所以,仿制地区比较难,当然,这里面做的最好的已经是兔子了

据说,看一眼就能怀孕····