为什么一些高端豪华车不使用前驱?前驱的缺点是什么?

我学的汽车专业,发现回答得都不对,前驱车有3大缺点,永远都无法代替后驱车,只能用于代步,要想操控好,只能是后驱车!

奥迪全系车型里面除了A1、 A3是“横置发动机”,从A4这个级别开始,高端车型全部都是“纵制发动机”,理解了奥迪对于发动机的布置,大家也就明白了前驱的缺点。

世界上第一辆汽车就是后驱,前驱是机械制造水平发展到一定程度才出现的,从设计和制造技术来看,前驱车的难度更大,收获的主要是实用性。

前驱车的发动机采用了“横置布局”,占用的空间小,车内的空间相对要充裕一些,并且传动方式简单、紧凑、传动效率高,制造和维修成本都比较低。

既然前驱系统这么好,为什么高端车型不使用前驱?

开过大马力前驱车的读者应该深有体会,如果在起步阶段深踩油门,会很明显地感受到轮胎打滑,并且出现左右摇摆的现象,这就是“横置发动机”最大的缺点之一。

横置发动机的布局可以节省空间,但是会导致前驱动半轴采用一长一短的设计,当有大的动力输入驱动半轴时,半轴长度的不同会造成作用到两轮的扭力不同,以至于在急加速时车头会有左右摆动的现象。

马力小的前驱车基本感受不到,但是大排量、大马力的前驱车就尤为明显了,我们可以发现前驱车的马力极限在250ps左右,要是马力再大一些就无法有效控制车身了。

我们回过头来再看奥迪,A3只能说是入门级豪车,最大马力只有150ps,即使是横置发动机对操控影响不大。

A4L虽然也有前驱版本,但是发动机采用了纵向放置,并且变速箱是在发动机的后方,而不是正下方,都是前驱车,可整车配重和后驱差不多,操控性能得到了有效提升。

说得直白一点,A4L前驱车型只是为了降低门槛、靠低价走量的,纵置发动机和四驱才是奥迪的核心竞争力。

奥迪A3不采用高功率2.0T发动机,主要原因就是横置发动机的前驱车没有办法使用大马力发动机,大家试想一下,一脚油门下去车身就左右摇摆,那么谁还愿意买呢?

性能车即使不是四驱,也会是前置发动机、后轮驱动车型

发动机放置在前部,两个后轮为驱动轮,这种布局方式称为前置后驱车型。

豪华汽车和性能车一般采用这种前置后驱方式,由于对动力和操控的要求都比较高,发动机体积大、质量重。

如果把发动机和传动系统都放置在汽车前部,不仅布置困难,影响车内空间,而且还会造成“一头沉”,影响汽车的操控性和安全性。

宝马前后配重一直努力接近50:50的黄金配重比,除了宝马1系是前驱,2系部分车型是前驱,到了3系以上都是后驱或四驱车型。

也就是说,后轮驱动是豪车的标配,对于注重操控的性能车来说更是如此。

前驱车相比后驱车2个较为明显的缺点

1、当车辆起步时,由于惯性作用,车辆的重心往后移,前驱动轮下压力减小,摩擦减小,快速起步容易出现打滑现象,后驱车的特点刚好可以弥补这一缺点。

最为明显的感受就是上坡,车辆重心角度是在车身后面,前轮就缺少重量压在上面,前驱车的前轮容易在上坡时滑转,也就是打滑。

五菱宏光就是前置后驱车,原因很简单,五菱宏光作为一辆工具车,平时要兼顾拉货的重任,后轮驱动可以有效防止爬坡时打滑。

除了爬坡,前驱车在刹车的时候,会因为车头较重出现点头的现象,要是后驱车,前后配重比较合理,刹车点头的现象将有所缓解。

2、车辆快速转弯,大部分车都是前置前驱,转弯的时候重心都在前面,导致车辆前后的离心力不平衡,车尾重量轻且没有驱动力,会有一个力作用于转弯的切线方向,且这个力大于车头的力。

就算打满角度也会被车尾推着往切线方向走,因此,前置前驱车并不好转弯。

前置后驱车也会碰到同样的问题,但是后轮有主动摩擦力,会减小切线方向的离心力,车辆比前驱车更好操控,车尾拉扯车头的现象比前驱车影响要小一些。

要是论操控性能,最好的还是前中置发动机、后轮驱动车型

将发动机放置在前轴后方、采用后轮驱动,称为前中置发动机后轮驱动布局方式。

跑车喜欢采用这种驱动方式,这样可以将整车重心尽量靠近车身中间,使车辆拥有较高的操控性能。

操控性是好了,但是会影响乘坐空间,不过,超跑一般都是两门两座,对空间要求不高,缺点也就不明显了。

前驱车的优点更适合家用

前门说了很多后驱车的优点,豪车都是后驱,难道前驱车就一文不值了吗?

其实,能够开车就已经超过很多人了,2021年热销的车型有轩逸、朗逸、卡罗拉、哈弗H6,这些都是十几万的家用车。

说白了,大部分人并不是想买一辆跑车,也不是想买一辆豪车,就是想买一辆家用车,因为价格便宜、用车成本低,满足代步就已经足够了。

再说得直白一点儿,大家都在努力地生活,都挺不容易的,根本不是网友们说的“人均法拉利”。

前驱车已经够用了,遇到坡度较高的道路,爬不上去就提前踩油门利用惯性冲上去,并且在市区开车又不是比赛,对操控性要求并不高。

最为关键的是,前驱车传动效率高、油耗低,在雨雪天气中,前驱车可以自由穿梭,不容易出现打滑的现象,而后驱车则难以操控。

可以说,前驱车的优点非常实用,足以满足家用车的所有需求。

写在最后

前驱车虽然有缺点,但是并不影响家用,后驱车固然优点多,但在市区道路上优势并不明显。

关键还是要看自己的需求,如果只是家用,那么前驱车就够了,价格也相对便宜;如果想追求驾驶乐趣,并且预算充足,那么就选后驱车。